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Es ist schon ein interessantes Phänomen: Obwohl die Bahn vielen Herausforderungen gegenübersteht und das Service-Niveau der Bahn in Deutschland derzeit katastrophale Werte erreicht, diskutiert man im deutschen und österreichischen Schienenpersonenverkehr wie im Öffentlichen Verkehr insgesamt schwerpunktmäßig über tarifpolitische Themen. Trotz des ohnehin großen Unterschieds zwischen PKW-Kosten und Kosten des Öffentlichen Verkehrs stehen dabei insbesondere preissenkende Maßnahmen im Fokus. Obwohl in der Theorie die Fehlleitung der Nachfrage bekannt ist, wenn Grenzkosten - also Kosten, die durch die Bereitstellung einer zusätzlichen Produktmenge oder Dienstleistung entstehen - gleich Null sind, und obwohl es durchaus gemischte Erfahrungen mit dem schweizerischen General-Abo gibt, wurde in Österreich das so genannte Klimaticket und in Deutschland zunächst ein 9-Euro- und jetzt das 49-Euro-Ticket eingeführt. Gut - man kann sich natürlich auch neuen Diskussionsbedarf selbst schaffen, statt die Probleme in der Leistungserstellung anzugehen. |