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Preissenkungen im öffent-lichen Verkehr
| 题名： | Preissenkungen im öffent-lichen Verkehr |
| 正文语种： | ger |
| 作者： | Hannes Wallimann;Widar von Arx;Kevin Blättler |
| 作者单位： | Kompetenzzentrum Mobilität der Hochschule Luzern (CH);Leiter Kompetenzzentrum Mobilität der Hochschule Luzern (CH);Kompetenzzentrum Mobilität der Hochschule Luzern (CH) |
| 摘要： | Für neun Euro konnte man diesen Sommer einen Monat lang mit dem Nahverkehr durch Deutschland reisen. Ein Angebot, mit welchem die Bundesregierung der Ampelkoalition beabsichtigte, die Bevölkerung von den steigenden Energiekosten zu entlasten und gleichzeitig CO_2-Emissionen zu reduzieren. Dies, indem Menschen motiviert werden, ihre Reise mit den öffentlichen Verkehrsmitteln anstelle des motorisierten Individu-alverkehrs (z.B. Auto) zurückzulegen. Reduktionen von CO_2-Emissionen im Transportsektor sind von Relevanz, da in Europa rund ein Drittel der schädlichen Emissionen durch diesen Sektor ausgelöst werden (vgl. z.B. [1]).In genau dieselbe Richtung argumentierte Österreich, als das sogenannte Klima-Ticket eingeführt wurde. Mit diesem Ticket reist man ein Jahr für 1.095 EUR mit dem öffentlichen Verkehr. Inwiefern sich Preise im öffentlichen Verkehr auf das Verhalten der Reisenden auswirken, wird in der wissenschaftlichen Literatur oft diskutiert (vgl. z.B. [2, 3]). In diesem Beitrag stellen wir eine Studie vor, welche eine Preissenkung in der Schweiz analysierte und zeigen auf, wel- che Risiken bei generellen Preissenkungen zu beachten und welche Erfolgsfaktoren von zentraler Bedeutung sind. |
| 出版年： | 2022 |
| 期刊名称： | Internationales verkehrswesen |
| 卷： | 74 |
| 期： | 3 |
| 页码： | 14-16 |
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