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山区简易刚性悬索桥振动舒适性评价
| 题名： | 山区简易刚性悬索桥振动舒适性评价 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨旭;李睿;刘书豪;李晓章 |
| 作者单位： | 昆明理工大学建筑工程学院;四川省广安市广安区交通运输局 |
| 关键词： | 刚性悬索桥;车致振动;加速度响应均方根值;振动响应;振动舒适性 |
| 摘要： | 目前山区简易刚性悬索桥的振动舒适性问题越来越突出，而考虑车致桥梁振动影响行人行走舒适性的研究相对较少，因此分析通行车辆引起悬索桥振动响应的问题有着重要的现实意义。以某山区悬索桥为对象，分析了具有代表性的6种车辆荷载工况下的桥梁结构振动响应，并结合ISO2631标准和德国EN03规范对桥梁结构的振动舒适性进行了讨论。结果表明，按照ISO2631标准，所有车辆荷载工况下的桥梁振动加速度响应均方根值位于0.31～0.635 m/s2，处于“中度舒适”范围，结构的振动舒适性满足规范要求；而按照德国EN03规范，在工况1～4车辆荷载条件下，桥梁结构的竖向加速度峰值满足规范要求，行人行走处在“中度舒适”范围内，但是在工况5、6车辆荷载条件下，结构有部分位置竖向峰值加速度不满足规范要求。为了保证行人在桥上行走的舒适性，在未来设计当中应当限制过桥车辆的荷载以及车辆的行驶速度，同时要加强对桥面的养护，防止路面出现破损以致加大车辆对结构的振动作用，影响行人行走的舒适性。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 102-108 |
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