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船舶吊舱式液压推进系统的设计研究
| 论文题名： | 船舶吊舱式液压推进系统的设计研究 |
| 关键词： | 船舶吊舱式液压推进系统;推进方式;机动性能;工作原理;发热功率 |
| 摘要： | 船舶是船舶行业、航运业的主要载体,而船舶主推进装置作为船舶的核心,其性能的好坏直接决定了整条船舶性能的好坏。随着现代船舶逐渐向高速化、大型化、专业化方向发展,柴油机直接推进这种传统的船舶推进方式逐渐表现出一些不适应其发展的缺点。因此,探寻机动性能良好、综合性能优良的推进方式是现代船舶发展的要求。 本文分析了船舶吊舱式液压推进和现有的船舶主推进方式的优缺点,证明了研究船舶吊舱式液压推进的实际意义。本文的主要工作包含以下四个方面: (1)分析了船舶吊舱式液压推进系统的工作原理和系统的组成,在此基础上对船舶吊舱式液压推进的液压系统进行了设计,并从系统的主回路、补油回路、过载保护回路、其它负载回路等方面对液压系统进行了研究和分析。 (2)对船舶吊舱式液压推进系统的吊舱推进器进行了设计,并从几个方面对推进器的结构进行分析。对液压系统的关键元件进行了选型计算,比较了液压推进与电力推进的吊舱推进器舱体的大小。 (3)根据液压推进系统泄漏量以及系统发热功率计算出液压系统需要的最小补油量以及补油泵的最小排量:分析了液压油箱的结构,并根据热平衡的方法计算出了油箱的最小容积。 (4)基于AMESim仿真软件,建立船舶吊舱式液压推进系统的仿真模型。通过对船舶吊舱式液压推进系统进行仿真分析,证明了船舶吊舱式液压推进是一种性能优良的推进方式,为进一步研究提供了理论依据。 |
| 作者： | 李红波 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 陈海泉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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