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原文传递波纹钢挡土墙模型试验研究

题名：	波纹钢挡土墙模型试验研究
正文语种：	中文
作者：	包坤业;郑方;井浩
作者单位：	青海省交通职业技术学院;西安建筑科技大学土木建筑工程学院
关键词：	波纹钢挡土墙;等比例模型;应力;应变;位移
摘要：	为了研究新型公路抢修技术波纹钢挡土墙的受力变形特性，设计了高3m、宽1.2m、墙后填土深4m的波纹钢挡土墙等比例模型试验。墙后填土分层填筑，填筑过群中监测墙板应力变化、墙后填土土压力变化、墙板位移变化、拉筋带应变变化，得到相应的受力变形规律。随着填土高度的增加，波纹钢板应力状态呈现出“S”型的微变形状态，作用在挡上墙上的土压力呈现出反“S”型的变化状态。随着填土高度的增加，墙板向外位移量由下向上逐渐变大，而后逐渐趋于稳定；底部拉筋带应变量大，靠近波纹钢面板的拉筋带的应变量也大，而远离墙板的拉筋带的应变量小。因此建议，施工时墙板应向内做适当的倾斜；设计时拉筋带宜下密上疏。该研究成果，对实际工程设计和施工具有一定的指导意义。
期刊名称：	公路
出版年：	2022
期：	09
页码：	108-114