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大跨度连续刚构桥精细化专用收缩徐变模型及其实桥应用研究
| 题名： | 大跨度连续刚构桥精细化专用收缩徐变模型及其实桥应用研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 崔冰;周尚猛;王岩 |
| 作者单位： | 中交第二航务工程局有限公司;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室;交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心武汉市;桥梁结构健康与安全国家重点实验室;中铁大桥科学研究院有限公司 |
| 关键词： | 桥梁工程;连续刚构桥;收缩徐变;环境湿度;下挠预测评估 |
| 摘要： | 为提高大跨度连续刚构桥跨中下挠的预测评估精度，以JTG 3362规范中的收缩徐变曲线为基础，通过修正得到北江大桥专用收缩徐变曲线，提出湿度加权平均算法。建立精细化专用收缩徐变模型，并以广佛肇高速北江大桥为例，开展实桥混凝土收缩徐变试验研究。研究结果表明，北江大桥实测收缩徐变曲线与JTG 3362的收缩徐变模型存在较大偏差；采用加权平均计算方法能更加真实地描述并修正湿度对徐变的影响；采用专用收缩徐变模型预测的北江大桥10年跨中下挠值为53.16 mm，采用规范模型预测的10年跨中下挠值为84.77 mm，二者相差较大。现场实测研究结果表明，采刚专用收缩徐变模型进行下挠预测评估能更加真实地反映实桥下挠变化情况，预测评估结果可靠，能满足实际工程运营阶段跨中下挠预测评估需求。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 09 |
| 页码： | 146-152 |
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