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不同收缩徐变模型下的刚构桥结构响应研究
| 题名： | 不同收缩徐变模型下的刚构桥结构响应研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郑婵 |
| 作者单位： | 中铁十六局集团路桥工程有限公司 |
| 关键词： | 连续刚构桥;有限元模型;收缩徐变模型;结构响应 |
| 摘要： | 为了研究连续刚构桥在不同收缩徐变模型下的结构计算响应区别，依托庆嘉连续刚构桥这一施工背景，釆用有限元软件midas Civil建立四种收缩徐变模式下的全桥仿真模型，对比分析四种模型在最大悬臂工况、成桥工况、十年收缩徐变工况下的桥梁线形和受力。结果表明:桥梁施工最大悬臂阶段采用ACI模型计算的变形结果最大，欧洲模型最小；十年运营期下采用CEB-FIP模型计算的节段变形最大，且其长期效应比短期效应影响更为显著；选用欧洲模型计算结果可作为结构受力评估依据,不同徐变模型所得的应力分布情况基本相同。 |
| 期刊名称： | 黑龙江交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 79-81 |
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