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预应力TRM加固混凝土梁最优预应力计算方法
| 题名： | 预应力TRM加固混凝土梁最优预应力计算方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 任伟;黄平明;李晓路;赵煜;刘贺 |
| 作者单位： | 长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室;广东省交通运输规划研究中心;济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司 |
| 关键词： | 桥梁工程;预应力TRM;模型试验;最优破坏准则;最优预应力;计算方法 |
| 摘要： | 为了扩大纤维织物网增强水泥聚合物砂浆加固技术（TRM）在钢筋混凝土梁加固上的应用范围，深入研究预应力TRM的力学机理，探索纤维预应力的合理取值范围，提高加固设计计算精度。基于预应力TRM加固混凝土梁模型试验与非线性损伤数值试验交互验证，对比分析了原结构和加固结构承载全过程力学机理，在参数影响规律研究的基础上，建立了分析模型，提出了计算方法，得到以下结论：预应力TRM可以有效改善被加固梁截面的受力状态，提高纤维材料强度的利用率；随着纤维预应力的增大，被加固梁承载力存在一个极值点，此极值点对应的纤维预应力即为最优预应力。最优预应力率并非定值，它随纤维加固量的增大而增大，随混凝土强度的增大而减小，初始荷载对其影响可以忽略。以受拉钢筋屈服、受压混凝土压溃、TRM达到设计强度，即3种材料强度均得到发挥，为最优破坏模式，给出的预应力TRM加固混凝土梁正截面承载力的计算方法及其参数优化后的简化计算公式，并进行了精确性验证，可直接应用于设计计算。研究揭示了TRM加固混凝土梁最优预应力的力学机理，提出了可直接应用预应力TRM加固混凝土梁的计算分析方法。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 09 |
| 页码： | 311-320 |
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