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长期服役的高速公路空心梁板疲劳性能试验研究
| 题名： | 长期服役的高速公路空心梁板疲劳性能试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杜岩松；韩洪涛；郝朝伟；王明法；王鹏程 |
| 作者单位： | 山东交通学院交通土建工程学院;山东高速集团有限公司建设管理分公司;交通运输部公路科学研究院旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室（北京） |
| 关键词： | 桥梁工程;疲劳寿命;MTS;空心梁板;最大应变;挠度 |
| 摘要： | 为研究服役多年的高速公路预应力空心梁板抗疲劳性能，依托某高速公路改扩建工程，采用大型加载结构MTS开展了对服役多年的旧桥梁板抗疲劳性能研究，分析了梁体在循环荷载作用下的受力状况。采用ABAQUS有限元分析软件对旧桥梁板建立实体单元模型，模拟了钢筋混凝土梁板加载的全过程，并与试验数据进行了对比分析。通过对荷载幅值与疲劳寿命试验数据进行拟合分析，得出了梁板疲劳寿命计算公式。结果表明：在前期疲劳作用下，梁板应变及挠度发展较为稳定，后期随着循环次数的增加两者增幅较大；裂缝发展由梁底部向上延伸，并在破坏阶段贯穿顶部；在疲劳荷载作用下，梁体破坏模式为受压区混凝土先破坏，随后受拉区混凝土破坏，属于典型的脆性破坏模式；不同幅值下的梁板破坏时挠度及应变值上下浮动小，但是其疲劳寿命相差较大，荷载幅值的增大不会影响破坏时的挠度和应变值，只对疲劳寿命有影响；0.7Mmax幅值与0.8Mmax，0.9Mmax，1.0Mmax幅值分别相差1.14，1.29，1.42倍，其幅值下的疲劳耐受度比值分别为1.96，4.17，9.52倍，可以看出疲劳耐受度不是随荷载幅值的增加而呈线性降低；有限元模拟结果与实际试验数据基本吻合，数据可靠。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 53-61 |
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