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基于数值仿真的悬索桥锚碇温度敏感性及开裂成因分析
| 题名： | 基于数值仿真的悬索桥锚碇温度敏感性及开裂成因分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 姬伟；左新黛 |
| 作者单位： | 北京市轨道交通建设管理有限公司;交通运输部公路科学研究院 |
| 关键词： | 桥梁工程;温度敏感性;精细化数值模型;悬索桥锚碇;冷击效应;约束裂缝;大体积混凝土 |
| 摘要： | 为了解决悬索桥锚碇在运营期间的开裂问题，针对一座运营10余年、大跨径悬索桥混凝土锚碇逐年增长的裂缝，从索力、环境、材料、施工等多方面因素全面开展了分析。采用大型空间有限元软件建立了锚碇精细化数值模型，模型能够模拟主缆索股力传递给锚体混凝土的真实受力状态。充分考虑桥址环境特点，考虑6种温度工况对锚碇进行了温度敏感性仿真分析，分析了不同温度工况下锚碇结构的应力分布。结果表明：锚碇开裂与锚杆力作用相关性不大；在工况2下整体升温20℃，锚碇侧墙主拉应力达到容许应力1.5倍；工况6下锚碇表面混凝土由40℃骤降为20℃，锚碇侧墙主拉应力达到容许应力的2.4倍；在内外约束双重作用下，冷击效应导致锚碇混凝土表面温度骤降产生“内约束裂缝”，整体升温导致锚碇混凝土膨胀产生“外约束裂缝”，这两种类型裂缝一般为深层裂缝和增长裂缝，该锚碇侧墙竖向裂缝最大深度达到6cm；环境和施工因素是造成横向施工开裂的主要原因。最终采用外包带防裂钢筋网的高性能混凝土对锚碇进行了加固，后续观测效果良好。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 62-69 |
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