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郑济高铁黄河公铁两用大桥连续钢桁梁架设技术
| 题名： | 郑济高铁黄河公铁两用大桥连续钢桁梁架设技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王海彬 |
| 作者单位： | 中铁大桥局集团第一工程有限公司 |
| 关键词： | 公路铁路两用桥;钢桁梁;跨线式龙门吊机;悬臂拼装架设;合龙;施工技术 |
| 摘要： | 郑济高铁黄河公铁两用大桥主桥为（112+6×168+112）m连续钢桁梁桥，大桥布置双层桥面，上层通行6线公路、下层通行4线铁路，主梁采用三主桁N形桁架结构，铁路桥面板为带U肋的正交异性钢桥面板，公路桥面板为预制混凝土板。连续钢桁梁中跨采用对称双悬臂架设，两侧边跨采用支架散拼法架设。中跨钢桁梁施工时，在382号中墩设置双侧墩旁托架，采用80t跨线式龙门吊机架设墩顶2个节间钢桁梁后，利用2台80t跨线式龙门吊机对称悬臂向南北两端架设钢桁梁；两侧边跨钢桁梁施工时，分别在378号和386号边墩设置拼装支架，各采用1台跨线式龙门吊机向跨中方向散拼架设；在合龙口处设置临时墩，根据敏感性分析和现场监控测量数据分析，采用温差法调整合龙口节点纵向位移，通过长圆孔合龙铰技术、顶拉装置等微调措施，实现了主桥钢桁梁高精度、快速合龙。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 8-13 |
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