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悬吊式桥面系吊杆拱桥的梁桥体系改造技术
| 题名： | 悬吊式桥面系吊杆拱桥的梁桥体系改造技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 贺果蒙;朱世峰;刘昂;韩永平 |
| 作者单位： | 四川成渝高速公路股份有限公司;武汉二航路桥特种工程有限责任公司;公路与桥梁高效养护及安全耐久国家工程研究中心 |
| 关键词： | 吊杆拱桥;跨线桥;悬吊式桥面系;梁桥体系改造;钢桁纵梁;体系转换;改造施工 |
| 摘要： | 成渝高速公路新龙坳立交桥主桥为单孔跨径120m（净跨117.80m）的交叉吊杆中承式混凝土提篮拱桥，采用悬吊式桥面系。该桥1995年建成通车，2006年曾进行加固改造，2017年全桥检查发现存在横梁间限位梁牛腿破损严重、混凝土构件开裂、加固用钢板及吊杆下锚头锈蚀等病害，需再次维修加固改造。为提高桥梁安全性、降低后续维护成本、确保桥下铁路运营安全，结合结构病害和桥位处环境，提出悬吊式桥面系拱桥的连续梁桥体系加固改造技术。在原混凝土横梁两端顺桥向各增设5个独柱式桥墩和1道钢桁纵梁，钢桁纵梁通过桥下顶升与原横梁共同受力实现体系转换，将悬吊式桥面系吊杆拱桥主跨部分变为（21.3+2×25.5+21.3）m四跨空间框架连续梁体系。为了解改造后的桥梁性能，采用MIDAS Civil软件建模，进行改造后桥梁的整体与钢桁纵梁局部受力性能数值分析，并进行全桥荷载试验。结果表明：改造后桥梁各构件受力均满足规范要求，桥梁具备较高的安全储备。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 147-154 |
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