原文传递
连续配筋混凝土复合式沥青路面层间接触对其力学响应影响研究
| 题名： | 连续配筋混凝土复合式沥青路面层间接触对其力学响应影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邓凤祥；秦苗；李盛；梁晓东 |
| 作者单位： | 湖南省交通科学研究院有限公司;长沙理工大学交通运输工程学院;湖南联智科技股份有限公司 |
| 关键词： | 复合式路面;有限元;车辙;层间接触;力学响应 |
| 摘要： | 为探明连续配筋混凝土复合式沥青路面（CRC+AC复合式路面）层间接触对其力学响应的影响，利用ABAQUS建立CRC+AC复合式路面力学模型，分析夏季高温季节连续变温条件下在不同层间接触状态及轴重对CRC+AC复合式路面车辙变形的影响，以及不同层间接触状态对沥青面层力学响应的影响规律。结果表明：随着轴载作用次数不断增加，车辙变形逐渐增大，且增量逐渐减少最后趋于稳定，层间接触差则车辙变形更大；沥青面层压应力随层间摩擦系数的增大而减小，且沥青面层与CRC板的层间接触状态对靠近CRC板的沥青层压应力影响更大；无论是完全连续还是摩擦接触，纵向拉应力、横向拉应力沿深度的变化规律大致相同；不同接触状态下，对于纵向拉应力分布影响较大，对于横向拉应力的影响主要集中靠近表面层；当接触系数f为0.1时，界面层最大剪应力τyz max是完全接触时的25%，当接触系数f为0.7时，界面层τyz max是完全接触时的98%，良好的层间接触可以更好地传递车辆荷载的水平作用力。 |
| 期刊名称： | 武汉理工大学学报 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 718-723 |
检索历史
应用推荐
