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原文传递船舶载运特大型车辆的系固研究

论文题名：	船舶载运特大型车辆的系固研究
关键词：	船舶运输;特大型车辆;绑扎装置;系固方案设计
摘要：	随着我国经济的发展和海上运输业的不断壮大,如今海上运输特大型车辆的业务越来越多。由于特大型车辆及所载运大件设备的结构特点或体积大、重量大等实际情况,对船舶运输、装卸和系固技术的要求比较高。特大型车辆的系固在技术上相对比较复杂,这类车辆的积载和系固需要特别重视,处理不当就会造成严重事故。　　对于现今的船舶载运特大型车辆的系固,主要存在以下几个问题:虽然所载货物与车辆本身已有一定的系固,但是此类绑扎只适用于陆运,海运的摇摆角较大,环境更为复杂,货物与车辆的绑扎要求能承受30度横摇;车辆与船舶之间的绑扎过于简单,没有进一步可靠的系固措施;货物与船舶之间的绑扎,通常是工人凭经验进行绑扎,绑扎方案不够科学,存在危险性;特大型车辆的装载和系固方案的设计并没有统一的有效方法。　　为了进一步提高船舶载运特大型车辆的安全性,本文研究了相关的问题,全面了解特大型车辆及其所载货物的种类和主要指标参数,从而对特大型车辆有量的概念;综合国际上海事组织、船舶运输公司,船级社、国际海事采购协会(IMPA)、国际船舶供应商和服务协会(ISSA)等机构提出的标准、规定和研究成果,结合船舶载运特大型车辆系固的实际,阐述了特大型车辆所需要的绑扎装置类型,并且给出其最大系固载荷和破断强度。论文详细论述了特大型车辆在船上系固布置方案的设计,对于车辆所载货物、车辆以及船舶三者之间的系固作了具体的描述;并提出在船上利用垫木承载特大型车辆的车体与货物重量,从而将特大型车辆的积载与系固问题转化为重大件运输问题;从应力和弯矩二个角度考虑,提出了特大型车辆轮胎对甲板负荷的计算方法;在分析覆板与甲板间关系的基础上,给出了利用千斤顶、垫板和系索进行此项操作的原则与方法,并用实船运输算例进行了验证。
作者：	唐世友
专业：	航海科学与技术
导师：	王建平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文