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不同通航模式下LNG泊位组船舶通航效率研究
| 题名： | 不同通航模式下LNG泊位组船舶通航效率研究 |
| 作者： | 沈忱;张民辉;苏孟超;房卓;姚海元 |
| 作者单位： | 交通运输部规划研究院 |
| 关键词： | 液化天然气;LNG泊位组;专用航道;效率;通航监管 |
| 摘要： | LNG船舶通航因特殊监管要求，具有一定排他性。前期研究表明基于目前一般通航规则，单个港址LNG泊位数量不宜超过4个，超过后，船舶通航效率较低、运营监管风险较高。本文来用多智能体泊位组联合运营仿真建模，采用控制变量法，定量评估了码头高负荷状态下不同LNG船舶监管条件和航行距离对LNG运输船舶通航效率的影响，以及采用一定优化通航组织方式对通航效率提升的效果。结果表明，LNG泊位数量4个、独立单向航道、LNG船舶航行监管距离在20海里左右时，系统运营效率相对的较高；进一步采取LNG船舶组队进出港或设置独立双向L |
| 期刊名称： | 港工技术 |
| 出版日期： | 202110 |
| 出版年： | 2021 |
| 页码： | 94-98 |
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