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一种基于超磁致伸缩的汽车线控制动系统
| 专利名称： | 一种基于超磁致伸缩的汽车线控制动系统 |
| 摘要： | 一种基于超磁致伸缩的汽车线控制动系统，它包括轮速传感器、踏板传感器、电子控制单元、超磁致伸缩制动模块、电源，它的踏板传感器用来接收驾驶员的制动意图，制动过程中，踏板转角传感器不断地将踏板转角信号转化为电信号，并将其输入到电子控制单元，电子控制单元根据轮速传感器、踏板传感器输入的信号进行分析计算，将控制信号输入到超磁致伸缩制动模块，超磁致伸缩模块根据电流输出制动力。本实用新型的H型结构左摇臂、右摇臂、连接臂与柔性铰链连为一体，使结构简单，阻磁少；该柔性铰链易于加工制造，无间隙和摩擦，可实现高精度运动，免于润滑，无污染，免于磨损，稳定性好，可提高机构使用寿命。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 南昌工程学院 |
| 发明人： | 初长宝;张兴旺;卢全国;赵冉;贾兴建;徐斌;林谋有;李志春;代芳;王全星;蔡培强;林崟;徐恒;杨菁;叶年生 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-06-03T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201120186524.6 |
| 公开号： | CN202071823U |
| 分类号： | B60T7/06(2006.01)I |
| 申请人地址： | 330000 江西省南昌市高新区天祥大道289号 |
| 主权项： | 一种基于超磁致伸缩的汽车线控制动系统，其特征在于：它包括轮速传感器（2）、踏板传感器（5）、电子控制单元（4）、超磁致伸缩制动模块（1）、电源（3），它的踏板传感器（5）用来接收驾驶员的制动意图，制动过程中，踏板转角传感器（6）不断地将踏板转角信号转化为电信号，并将其输入到电子控制单元（4），电子控制单元（4）根据轮速传感器（2）、踏板传感器（5）输入的信号进行分析计算，将控制信号输入到超磁致伸缩制动模块（1），超磁致伸缩模块（1）根据电流输出制动力。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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