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原文传递非独立悬架配用的车辆转向结构

专利名称：	非独立悬架配用的车辆转向结构
摘要：	本实用新型提供一种一种非独立悬架配用的车辆转向结构，包括方向盘、转向直拉杆，转向直拉杆的一端与方向盘连接；其特征在于：转向直拉杆的另一端与转向节臂的一端可转动连接，转向节臂的另一端与左梯形臂之间可转动连接；转向横拉杆、右梯形臂、机架、左梯形臂之间构成一个梯形结构或矩形结构，相互之间可转动式连接；在右梯形臂上设置一个可滑动的套筒，在套筒上设置滚子；滚子设置在一固定的滑槽内；滚子在滑槽内移动时，带动套筒、右梯形臂相应移动或转动。本实用新型的非独立悬架配用的车辆转向结构，通过滚子在滑槽中受限的运动，可以保证在转向过程中，左、右前轮转角完全符合阿克曼转向特性，理论误差为零，实现纯滚动；提高汽车转弯时的稳定性，延长轮胎寿命。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	重庆理工大学
发明人：	张晋西;康峰;郭学琴;杨新军;郭学惠
专利状态：	有效
申请日期：	2011-06-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120192719.1
公开号：	CN202080331U
分类号：	B62D7/16(2006.01)I
申请人地址：	400054 重庆市巴南区李家沱红光大道69号
主权项：	一种非独立悬架配用的车辆转向结构，包括方向盘（10）、转向直拉杆（9），转向直拉杆（9）的一端与方向盘（10）连接；其特征在于：转向直拉杆（9）的另一端与转向节臂（8）的一端可转动连接，转向节臂（8）的另一端与左梯形臂（7）之间可转动连接；左梯形臂（7）、右梯形臂（5）的一端都与机架（6）可转动连接，左梯形臂（7）、右梯形臂（5）的另一端可转动式连接转向横拉杆（1），转向横拉杆（1）、右梯形臂（5）、机架（6）、左梯形臂（7）之间构成一个梯形结构或矩形结构；在右梯形臂（5）上设置一个可滑动的套筒（2），在套筒（2）上设置滚子（3）；设置一固定的滑槽（4），滚子（3）设置在滑槽（4）内；滚子（3）在滑槽（4）内移动时，带动套筒（2）、右梯形臂（5）相应移动或转动。
所属类别：	实用新型