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Der Anteil an Aussehreibungen, die temperaturabgesenkte Asphalte voraussetzen wird größer und wird auch in Zukunft weiter ansteigen. Nicht nur die ab 2025 geltenden niedrigeren Emissionsgrenzwerte an Bitumendämpfen und Aerosolen sind eine drängende Thematik. Auch die Nachhaltigkeit des Baustoffs Asphalt kann durch einen niedrigeren Energiebedarf und geringeren CO_2-Ausstoß verbessert werden. Daher ist die Branche auf der Suche nach leistungsstarken Additiven, die mit möglichst wenig Aufwand in der Umsetzung am Mischwerk die Einbautemperatur des Mischguts wirkungsvoll absenken.
Das reaktivmodifizierende B2l_ast ist hier eine interessante und nachhaltige Alternative zu den bisher gängigen Additiven. Durch Laborprüfungen am Asphalt konnte die Wirksamkeit als Zusatzmittel zur Temperaturabsenkung nachgewiesen werden, sodass das Additiv 2021 in die Listung der BASt als Pilotprodukt aufgeführt wurde. So ist der Einsatz in Ausschreibungen von Erprobungsstrecken auch offiziell möglich. Die positiven Eigenschaften bestätigen sich aber auch im praktischen Einsatz. Die Einbautemperatur durch das Bitumenadditiv kann um 30 °C abgesenkt werden, ohne eine problematische Verdichtbarkeit des Asphalts zu beobachten. Auch die einfache Umsetzung am Mischwerk überzeugt, jedes Misehwerk ist mit minimalen technischen Anpassungen in der Lage das Bitumenadditiv wirkungsvoll im Asphalt einzusetzen. Die Mischgutproduktion ist dabei enorm flexibel, wobei die Produktionskapazität der Mischanlage auf einem unverändert hohen Niveau bleibt. |