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大跨悬索桥主缆钢丝腐蚀后可靠性能评估
| 题名： | 大跨悬索桥主缆钢丝腐蚀后可靠性能评估 |
| 作者： | 徐世桥;马如进;陈艾荣;钟仁亮 |
| 作者单位： | 中国建筑第八工程局有限公司;同济大学土木工程学院 |
| 关键词： | 悬索桥;主缆;钢丝腐蚀;概率模型;可靠性 |
| 摘要： | 针对大跨悬索桥运营期主缆可靠性能退化的问题，依托国内某大跨悬索桥的主缆开展研究。首先，根据主缆内钢丝腐蚀等级，设置腐蚀加速试验确定腐蚀后钢丝的本构关系，建立不同运营时间下主缆钢丝的抗力时变概率模型；然后，通过风、温度、车辆荷载与有限元模型结合，获取荷载组合下主缆的应力响应，结合Rice公式外推获取主缆荷载效应概率分布模型；最终，基于可靠度理论计算获得不同运营年限时大桥主缆的时变可靠度。结果表明：腐蚀后钢丝抗力水平明显下降，腐蚀程度越高，抗力下降幅度越大；大跨悬索桥主缆可靠度指标随着运营年限增加而不断下降，运营至百年时可靠度指标已下降为2.99，失效概率升至0.0014。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 10-15,32 |
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