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大挑臂钢箱结合梁斜拉桥主梁剪力滞效应试验研究
| 论文题名： | 大挑臂钢箱结合梁斜拉桥主梁剪力滞效应试验研究 |
| 关键词： | 斜拉桥;大挑臂钢箱结合梁;剪力滞效应;模型试验;有限元;结构设计 |
| 摘要： | 大挑臂钢箱结合梁是一种较为新颖的主梁形式，具有自重轻、截面尺寸小、桥下净空大等优点。然而这种主梁结构由于其截面宽高比较大，将产生明显的剪力滞效应，其结构形式复杂，难以用解析理论展开分析。另外，在单索面斜拉桥体系中一般采用塔梁固结结构，其固结端应力分布复杂，剪力滞效应更为显著。因此，有必要对这种新型主梁的剪力滞效应进行分析。 本文简要介绍了钢混组合梁的发展和研究历史，详细介绍了剪力滞问题的各种计算和研究方法，并指出了大挑臂钢箱结合梁的结构特点、优越性及分析难点，提出了结合模型试验和有限元法研究大挑臂钢箱梁剪力滞效应的方法;建立了带大挑臂钢箱结合梁主梁的独塔单索面斜拉桥全桥有限元模型，计算了在最终恒载状态下和最不利活载状态下的主梁关键截面内的正应力分布，为模型试验设计提供参考;针对斜拉桥大挑臂钢箱结合梁设计了大比例尺模型试验，选取主梁塔根部的六个节段，制作了比例尺为1∶4的钢箱结合梁模型，测试了各主要工况下主梁关键截面下的正应力分布。同时建立了试验节段的ANSYS有限元模型，计算了对应工况和对应截面上的正应力分布情况。对比实测结果与有限元计算结果，探讨了斜拉桥大挑臂钢箱结合梁主梁内的正应力分布规律。 通过对独塔单索面斜拉桥大挑臂钢箱结合梁剪力滞效应的分析，得出了一些有价值的规律，并为以后类似结构设计和施工提供参考。 |
| 作者： | 段鈜 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李小珍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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