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钢混结合梁斜拉桥主梁结合段剪力滞效应的研究
| 论文题名： | 钢混结合梁斜拉桥主梁结合段剪力滞效应的研究 |
| 关键词： | 钢混结合梁斜拉桥;剪力滞效应;变分法;有限元法 |
| 摘要： | 斜拉桥是是由梁、索、塔三类构件组成的一种桥梁体系。根据斜拉桥主梁材料的不同，可分为混凝土斜拉桥、钢斜拉桥和钢混结合梁斜拉桥。随着社会和现代交通的发展，采用单一材料建造的桥梁便难以满足需求，钢混结合梁斜拉桥也就应运而生。在混合梁桥中，钢混结合段既是重要组成部分，也是力学性能复杂的部分。而这些复杂性使得桥梁出现更多问题，如宽而薄的翼缘板的顺桥向应力分布更加不均匀，剪力滞效应更明显和复杂就是其中之一。 本文通过研究剪力滞效应的影响因素，发现宽跨比、外荷载对剪力滞效应影响明显，高宽比只在一定范围内对剪力滞效应影响显著，宽厚比则影响甚微。依托高家花园大桥为工程背景，对主梁剪力滞效应进行分析。研究发现横隔板对主梁的应力分布有着显著作用，能有效的减小剪力滞效应;在钢混结合段，结合段的应力情况复杂，钢箱梁的剪力滞效应比混凝土箱梁要明显，工程设计中应尤其重视钢箱梁部分的应力变化;另外研究了不同施工阶段外荷载对于结合段剪力滞效应的影响，发现在成桥阶段外荷载对于剪力滞效应影响很小。 采用有限元软件ANSYS和MIDAS/Civil对工程的模拟计算对于工程的设计与施工监测有一定的指导意义。在钢混结合梁斜拉桥的设计过程中，不可忽略剪力滞效应的影响，应合理布置横隔板，对于钢混结合段尤其应该引起重视，加大结合段钢箱梁的应力储备。 |
| 作者： | 王曦 |
| 专业： | 土木工程；桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 杜柏松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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