原文传递
临海大断面超浅埋公路隧道侧穿敏感建筑物控爆技术
| 题名： | 临海大断面超浅埋公路隧道侧穿敏感建筑物控爆技术 |
| 作者： | 李刚 |
| 作者单位： | 中铁十八局集团有限公司 |
| 关键词： | 隧道工程;爆破控制;现场试验;钻爆法;爆破参数优化 |
| 摘要： | 为解决城市海底隧道陆域段钻爆法施工产生的爆破振动对周边建（构）筑物结构安全及居民生活影响大的问题，依托厦门第二西通道（海沧海底）隧道工程，通过现场试验、理论计算的方法对复杂地质条件下城市浅埋暗挖隧道侧穿敏感建（构）筑物段控制爆破技术进行了优化研究，提出了建（构）筑物保护及加固方案、控制爆破辅助措施和控制爆破参数优化方案，验证了中导洞掏槽设计、炮眼及空孔布设、进尺设计等控制爆破措施的合理性，对现场试验爆破振速监控量测的数据进行了分析。结果表明：采用数码电子雷管、控制单段最大装药量、减小开挖断面尺寸、缩短进尺等控制爆破辅助措施，结合“空孔+掏心+楔形掏槽”控爆开挖方案及参数优化方案，可显著控制周边建筑物的爆破振速；当隧道近距离穿越地表建筑物时，在爆破影响区与建筑物基础间增设灌注桩、隔振桩及注浆的方式，能够起到明显的隔振和控制沉降作用；采取的控制爆破方案可有效地将隧道爆破振速控制在0.5cm/s以内，可基本实现掌子面前方10 m地表处无感爆破，掌子面前方20 m以外地表爆破振速监测仪无触发，显著降低隧道爆破施工对周边环境的影响，保证隧道周边建（构）筑物的结构安全，为城市地下空间爆破开挖提供借鉴。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 160-168 |
检索历史
应用推荐
