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原文传递液压立式运送装置

专利名称：	液压立式运送装置
摘要：	一种液压立式运送装置，属于运送器材技术领域。包括下固定座；油缸；一组加强撑杆；踩踏式泵油机构和压力油释放机构，特点是：油缸包括油缸底座、泵芯、泵盖、泵芯弹簧、缸套、内缸体、缸盖和活塞柱，油缸底座置于下固定座上，其上设有进油道、回油道、球阀门、高压油道、高压油腔、高压油泄油道和高压油通断阀，在活塞柱探出缸盖的端部固设有托架，踩踏式泵油机构与泵芯相配合，压力释放机构设置在缸盖上，上固定座套置在缸盖上。优点：具有整体结构合理、工作稳定性理想和操作方便且省力的长处。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常熟通润汽车零部件股份有限公司
发明人：	石永良;杜镇;陈旦;唐循申
专利状态：	有效
申请日期：	2011-04-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120095330.5
公开号：	CN202011592U
代理机构：	常熟市常新专利商标事务所 32113
代理人：	朱伟军
分类号：	B65G7/06(2006.01)I
申请人地址：	215500 江苏省常熟市常熟经济开发区新龙腾工业园
主权项：	一种液压立式运送装置，包括一下固定座(1)，该下固定座(1)的一侧固定有一第一滚轮架(11)，第一滚轮架(11)的两端各设置有一第一滚轮(111)，下固定座(1)的另一侧固定有一第二滚轮架(12)，第二滚轮架(12)的两端各设置有一第二滚轮(121)；一油缸(2)，该油缸(2)以垂直状态固定在下固定座(1)上；一上固定座(3)，该上固定座(3)与油缸(2)的上端相配合；一组加强撑杆(4)，以等距离间隔分布，各加强撑杆(4)的上端与所述上固定座(3)连接，而各加强件(4)的下端与所述下固定座(1)连接，一踩踏式泵油机构(5)和一压力油释放机构(6)，踩踏式泵油机构(5)位于油缸(2)的下方，与油缸(2)连接，压力油释放机构(6)与油缸(2)的上侧部连接，其特征在于：所述的油缸(2)包括油缸底座(21)、泵芯(22)、泵盖(23)、泵芯弹簧(24)、缸套(25)、内缸体(26)、缸盖(27)和活塞柱(28)，油缸底座(21)置于所述的下固定座(1)上，该油缸底座(21)上设有进油道(211)、回油道(212)、球阀门(213)、高压油道(214)、高压油腔(215)、高压油泄油道(216)和高压油通断阀(217)，进、回油道(211、212)彼此相通，并且进油管(211)还与高压油腔(215)相通，而高压油腔(215)与高压油道(214)相通，而高压油道(214)与高压油泄油道(216)相通，高压油通断阀(217)位于高压油道(214)与高压油泄油道(216)之间，球阀门(213)设在进、回油道(211、212)之间，泵盖(23)在对应于所述高压油腔(215)的底部与油缸底座(21)固定，泵芯(22)与泵盖(23)滑动配合，并且对应于高压油腔(215)，泵芯弹簧(24)设在高压油腔(25)内，并且与泵芯(22)接触，缸套(25)与油缸底座(21)固定，内缸体(26)位于缸套(25)内并且与所述油缸底座(21)固定，该内缸体(26)的外壁与缸套(25)的内壁之间构成为回油腔(261)，该回油腔(261)与所述的回油道(212)相通，内缸体(261)的容腔构成为高压压力油腔(262)，缸盖(27)固定在缸套(25)的上端，在该缸盖(27)上开设有泄油道(271)，该泄油道(271)与高压压力油腔(262)相通，并还经所述的压力油释放机构(6)与所述回油腔(261)相通，活塞柱(28)移动地设置在高压压力油腔(262)内，在活塞柱(28)探出缸盖(27)的端部固设有一托架(281)，所述的踩踏式泵油机构(5)与所述的泵芯(22)相配合，而所述的压力释放机构(6)设置在缸盖(27)上，所述的上固定座(3)套置在缸盖(27)上。
所属类别：	实用新型