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原文传递城市道路立交选型方案评价研究

论文题名：	城市道路立交选型方案评价研究
关键词：	城市道路;服务功能;通行能力;交通量预测;立交选型方案;加权综合评分法
摘要：	随着我国社会经济的高速发展,城市交通量大幅增加,进而带来了一系列问题,主要表现在交通拥堵,这已成为城市的一大症结,而且越来越严重,城市路网正在承受超负荷的运作。其中路网中的平面交叉出现的问题最大,一旦一个冲突点出现问题,将导致严重的拥堵。立体交叉作为道路交通枢纽(交叉口)的一种高级形式,为路网节点提供高效转换功能,发挥越来越大的作用。立体交叉根据不同方法划分,可以分为很多种类型,并各自有其特定的交通服务功能和特点。相对于平面交叉而言,立体交叉具有避免交叉口冲突点的形成、减少延误、保证交通安全、提高道路通行能力等优点。缺点是所需建设周期较长、资金较高、交通绕行距离较长等,针对相交道路特征、交通流特征、节点类型等因素选择合适的立体交叉形式至关重要。本文在分析了国内外立体交叉的发展历史、存在问题的基础上,对立交类型进行了合理的分类,并对各种立交类型的特点进行了详细的分析和比较。立交型式的选择是立交建设过程中重要的环节,立交的交通功能、投资、景观、社会及经济效益等方面会因立交形式的不同而受影响。本文是以城市立交选型的原则为基础,结合交通量的预测,阐述了交通环境条件、自然环境条件、社会环境条件及景观美学等影响因素对立交选型的影响。并引出了城市立体交叉选型的总体思路,结合立交规划设计过程,明确了立交选型的原则、因素、目的、内容及流程,建立了比较完整的评价指标体系,给出了各项指标的量化方法,并根据某一立体交叉选型方案进行了一些简单的实证分析,验证了该方案评价方法的科学性和实用性。
作者：	孙兴波
专业：	交通运输工程
导师：	李清波;郑茂才
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长沙理工大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文