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基于社会力模型的大型活动中密集人群交通组织研究
| 论文题名： | 基于社会力模型的大型活动中密集人群交通组织研究 |
| 关键词： | 社会力模型;密集人群;大型活动;安全保障;交通组织 |
| 摘要： | 随着经济社会的发展取得了巨大的成就,我国举办大型活动的次数越来越频繁,规模不断增大,活动期间人群密集,风险系数高。如何优化人群交通组织措施对于预防人群事故和保障人群安全具有重要的意义。 本文首先总结了大型活动期间行人基础特性和密集人群的交通特性,包含大型活动的定义及特性,行人的速度、密度、流量及三者之间的关系,行人心理及行为特征与密集人群行为特征,密集人群交通行为中出现的“从众”、“排队”“成拱”等典型现象,大型活动期间的交通需求特征与交通流特征,进场、散场规律。然后论文对社会力模型的两个典型应用进行了总结,包括瓶颈处密集人群疏散效率(行人流量)与期望速度大小的关系,即“欲速则不达”;通道设置菱形局部拓宽区域的角度对于疏散效率的影响。 本文主要做了两个工作:一是对蛇形交通组织通道的布设方式进行了优化,提出了一种蛇形交通组织通道的布设方式,与传统的布设方式相比,该布设方式在累计流量、平均速度、速度变化量等指标上均性能优越。二是对多出口大型场馆的人群散场组织进行了研究,通过仿真对滞留、逆行、交织等现象对人群疏散效率的影响进行了分析,提出了扇形通道和环线放射状通道的两种散场通道布设方式。这两种布设方式在安全性和通行效率方面都取得了较为理想的效果。 本论文的研究成果为大型活动期间密集人群交通组织、通道布局与设计、集散效率优化等方面有直接的指导和借鉴意义。 |
| 作者： | 陈杰明 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 卢守峰;李永汉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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