原文传递
CFRP及EWSS复合加固震损双层高架桥框架式桥墩抗震性能试验研究
| 题名： | CFRP及EWSS复合加固震损双层高架桥框架式桥墩抗震性能试验研究 |
| 作者： | 许成祥;胡序辉;吴永昂;杨瞾 |
| 作者单位： | 武汉科技大学城市建设学院 |
| 关键词： | 桥梁工程;抗震性能;拟静力试验;双层高架桥;复合加固 |
| 摘要： | 为研究碳纤维增强复合材料（CFRP）及外包型钢（EWSS）复合加固震损双层高架桥框架式桥墩（DVFP）的抗震性能，按1/5.5缩尺比例设计并制作了4榀DVFP试件，其中1榀为原型对比试件、1榀无预损直接采用CFRP及EWSS复合加固，2榀模拟地震效应形成中度和重度地震损伤后采用CFRP及EWSS复合加固，对4榀试件进行了低周往复加载破坏试验。通过分析试验现象及试件破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、位移延性系数、水平承载力、承载力退化及刚度退化、耗能性能和残余位移，研究了CFRP及EWSS复合加固震损DVFP的有效性，探讨了不同震损程度对加固效果的影响。结果表明：与未加固试件相比，中度震损和重度震损试件加固修复后峰值荷载分别提高120.74%，105.36%；极限位移分别提高35%，25.98%；位移延性系数分别提高32.33%，31.41%；复合加固延缓了承载力退化及非线性阶段刚度的衰减，承载力退化系数均在0.9以上；达到峰值荷载后，在相同位移延性比水平下，随预损程度的增加能量耗散系数降低；对不同震损程度的桥墩经复合加固后，破坏形态均表现为节点处缀板焊缝断裂失效、立柱角钢撕裂，立柱损伤较严重，且柱顶比柱脚严重；各试件残余位移系数随位移延性比变化规律基本一致。研究结论可为震损DVFP的复合加固设计提供理论基础。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 53-63 |
检索历史
应用推荐
