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风屏障破坏所致风载突变对桥梁列车行车安全影响研究
| 题名： | 风屏障破坏所致风载突变对桥梁列车行车安全影响研究 |
| 作者： | 吴肖波;张迅;韩艳;何旭辉 |
| 作者单位： | 桥梁结构健康与安全国家重点实验室;中铁大桥科学研究院有限公司;长沙理工大学土木工程学院;中南大学土木工程学院 |
| 关键词： | 大跨度桥梁;风-车-轨-桥耦合振动模型;风屏障;风载突变;行车安全;脱轨系数;轮重减载率;气动力系数 |
| 摘要： | 为研究桥上风屏障局部破坏对桥梁列车行车安全性的影响，以某四塔公铁两用斜拉桥为背景，进行列车动力响应和行车安全性影响参数分析。推导列车通过风屏障破坏段时车辆和桥梁的风荷载，并通过桥梁和列车节段模型风洞试验，测得计算所需气动力系数；在此基础上建立风-车-轨-桥耦合振动模型，研究了风屏障破坏段长度、平均风速和列车车速对列车动力响应及行车安全的影响。结果表明：突风效应会导致列车横向位移达到最大值，遮风效应会使列车横向加速度达到最大值；随风屏障破坏段长度、平均风速和列车车速的增加，列车动力响应随之增加；风屏障破坏会增加列车的轮重减载率和脱轨系数，并且高风速下各节车辆在风屏障破坏段的脱轨系数差异较大；仅在风速不大于10 m/s时，列车可以180 km/h的车速安全通过风屏障破坏段。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 78-86 |
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