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五峰山长江大桥铁路二期恒载铺设技术
| 题名： | 五峰山长江大桥铁路二期恒载铺设技术 |
| 作者： | 刘亦奇 |
| 作者单位： | 中铁大桥局集团有限公司;桥梁结构健康与安全国家重点实验室 |
| 关键词： | 公路铁路两用桥;悬索桥;加劲梁;有砟轨道;二期恒载;铁路道砟;摊铺方式;施工技术 |
| 摘要： | 连镇铁路五峰山长江大桥为主跨1092 m的公铁两用悬索桥，该桥加劲梁一期恒载为501 kN/m，二期恒载为318.1 kN/m，其中二期恒载中的铁路道砟为189.4 kN/m。加劲梁采用不携带二期恒载整节段架设、合龙后铺设二期恒载的方法施工。由于二期恒载达到加劲梁恒载的38.8%，加劲梁合龙后，加劲梁线形未达到成桥线形，在铁路道砟集中摊铺过程中，面临着加劲梁桥面系局部应力分布不均的难题。针对该桥特点，通过分析，该桥有砟轨道采用分阶段对称隔断与连续摊铺相结合的方案施工，将4线铁路分4个阶段进行铺设，阶段1和阶段2采用对称隔断的方式进行底砟及预留线道砟摊铺，阶段3和阶段4采用单向连续的方式进行连镇线轨枕及面砟摊铺。该摊铺方案引起的主缆线形变化较为平缓，避免了施工过程中加劲梁桥面系局部应力集中的问题，采用所提出的方案施工后该桥线形及加劲梁内力控制均较好。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 130-135 |
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