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Es war CargoBeamer zufolge die erste erfolgreiche Bahnverbindung für den unbegleiteten Transport von kranbaren und nicht kranbaren Sattelaufliegern. Auf der Strecke vom Hafen Marseille Fos zum CargoBeamer-Terminal in Calais wurden 28 Einheiten statt auf der Straße auf der Schiene transportiert. Wie alle CargoBeamer-Züge bestand der Zug sowohl aus CargoBeamer-Triebwagen als auch aus Doppeltaschenwagen, teilt der Logistiker mit. Als Traktionspartner fungiert DB Cargo France. In Marseille wurde der Zug im RoRo-Terminal Marseille Manutention verladen, welches sich im Besitz von CMA Terminals, einer Tochter der CMA-CGM Gruppe, befindet. Mittels des Transports der Sattelauflieger von Marseille nach Calais auf der Schiene konnte der CO_2-Fußabdruck jeder Ladeeinheit gegenüber dem Straßentransport um rund 90% reduziert werden. Für den gesamten Zug bedeutet dies eine Verringerung der CO_2-Emissionen um rund 30,8 t im Vergleich zur Straße. |