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主余震作用下阻尼比对钢筋混凝土墩柱的抗震性能研究
| 题名： | 主余震作用下阻尼比对钢筋混凝土墩柱的抗震性能研究 |
| 作者： | 康斌锴;王雪玮;任润田 |
| 作者单位： | 西安市政设计研究院有限公司;西安纳川土木工程咨询有限公司 |
| 关键词： | 桥梁工程;抗震性能研究;有限元分析;阻尼比;主-余震 |
| 摘要： | 主震之后往往伴随着大量的余震，余震对结构的影响可能大于主震。文章以钢筋混凝土桥墩为研究对象，利用OpenSees软件建立纤维单元有限元模型，以实际记录的主余震地震波进行主震、主-余震非线性时程分析，对阻尼比分别为0.03、0.05、0.07、0.09、0.11的桥墩进行滞回曲线、最大位移、耗能及残余位移对比。研究结果表明：随阻尼比的增加，墩柱的自由衰减逐渐加快，桥墩在地震过后自由衰减是围绕损伤桥墩静平衡位置发生的，余震引起桥墩的位移需求均大于主震；阻尼比的增大不仅有利于改善桥墩抵抗主震的能力，对于抵抗余震的能力也有一定的提高。然而，主震、主余震作用下墩柱对于剪力的需求基本不变。桥墩滞回曲线的耗能随阻尼比的增加逐渐减小，主余震作用下桥墩的耗能大约为主震的一倍，对于耗能能力差的结构，余震的影响可能更大，余震引起的损伤主要是通过滞回耗能增加了桥墩的损伤。桥墩在主余震作用下残余位移均相差不大，余震不仅可以增加桥墩的残余位移，也可能存在反方向地震力而使桥墩残余位移减小。工程中可以通过增加阻尼器来增强桥墩抵御余震的影响。 |
| 期刊名称： | 内蒙古公路与运输 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 33-37,42 |
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