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Intel plant bis zu acht Fabriken für die Halbleiterproduktion, will 10.000 Arbeitsplätze schaffen und in einem ersten Schritt 17 Mrd. € in Magdeburg investieren. Der Baustart soll 2023 erfolgen. »Das ist gut für die Region und ihre Wirtschaftskraft«, sagt Magdeburgs Hafenchef Heiko Maly. Letztlich könnte schon in der Bauphase und dann später durch den Logistikbedarf dieser Standorte zusätzlicher Umschlag für den Hafen entstehen, »aber das werden wir sehen, wenn es soweit ist«, sagt Heiko Maly. Zunächst gelte es für den Hafen, die eigenen Hausaufgaben zu erledigen. Schon heute spielt der Hafen Magdeburg am Schnittpunkt zwischen Elbe und Mittellandkanal eine wichtige Rolle als Logistikdrehscheibe in Mitteldeutschland sowie insgesamt im deutschen Wasserstraßennetz und ist nach Hamburg der zweitgrößte Binnenhafen im Einzugsgebiet der Elbe. Seit der Eröffnung der Niedrigwasserschleuse sind die Kaianlagen ganzjährig für Binnen- schiffe bei einer Tauch-tiefe von mindesns 4,00 m erreichbar. Hier werden Container, Anlagenteile, Stückgüter, Massen- und Schüttgüter, Gefahrgut und Abfallprodukte aller Art umgeschlagen. |