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基于高精度轨迹的交叉口急变速行为识别研究
| 题名： | 基于高精度轨迹的交叉口急变速行为识别研究 |
| 作者： | 陈曦;赵欣;林友欣;徐文洁;酆磊 |
| 作者单位： | 武汉理工大学交通与物流工程学院;卫星技术交通运输行业研发中心 |
| 关键词： | 交通工程;急变速行为识别;轨迹数据;行车实验 |
| 摘要： | 文中提出通过精度可达厘米级、采样频率可达10 Hz的高精度北斗卫星定位设备获取车辆轨迹，设计车辆在交叉口前急变速行为的识别算法，采用K-Means算法对驾驶员在交叉口的急变速行为进行聚类分析，通过支持向量机进行驾驶员类型识别。在武汉市选取了1条路线，选取40名不同性别、年龄、驾龄的驾驶员驾驶试验车，通过聚类分析，将其在交叉口的驾驶类型定义为激进型和稳妥型，急变速发生位置越靠近交叉口停止线、加速度绝对值越大、发生次数越多、累计急变速时间越长的驾驶员越激进，使用支持向量机取7/10样本进行分类训练，用剩余样本进行验证，得到分类器精确率为0.83。 |
| 期刊名称： | 武汉理工大学学报（交通科学与工程版） |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 61-66,72 |
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