摘要: |
Von den umgeschlagenen und transportierten Mengen der Vor-Corona-Zeit ist das Gemeinschaftsunternehmen der Hafen und Güterverkehr Köln (HGK) und der Neuss-Düsseldor-fer Häfen (NDH) allerdings noch entfernt. »Optimistisch stimmt uns aber, dass wir unter diesen schweren Marktbedingungen insgesamt ein leichtes Plus verbuchen konnten«, erklären die beiden RheinCargo-Geschäftsführer Wolfgang Birlin (Güterbahn) und Jan Sönke Eckel (Häfen und Immobilien).Die Hafensparte lag 2021 beim wasserseitigen Umschlag mit einem Zuwachs von 0,2 % nahezu exakt auf Vorjahresniveau. Insgesamt wurden in den sechs RheinCargo-Häfen in Düsseldorf, Köln und Neuss 15,9 Mio. t umgeschlagen. Unter Einbeziehung des landseitigen Umschlags, der um 5,2 % zulegte, betrug das gesamte Gütervolumen 22,8 Mio. t im Vergleich zu 22,4 Mio. t im Jahr 2020. Bis September sei man noch mit 5 % im Plus gewesen, danach aber habe wieder Niedrigwasser eingesetzt. Außerdem sei insbesondere aufgrund der gestiegenen Mengen von Importkohle große Nachfrage nach Schiffsraum entstanden. »Das führte bei Gütern mit geringer Marge teilweise zu einer Verlagerung auf andere Verkehrsträger«, so Eckel. |