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公交车站共享单车布局优化系统设计与实现
| 论文题名： | 公交车站共享单车布局优化系统设计与实现 |
| 关键词： | 共享单车;布局优化系统;软件设计;功能模块;公交站区域 |
| 摘要： | 随着中国经济社会的快速发展和人们生活水平的不断提高，整个社会对交通运输的需求日益增加，交通运输方式也越来越复杂。多样化的出行方式为人们的生活提供了便利，却带来了更加复杂的交通环境，并加大了出现道路安全的概率。近年来共享单车以其低廉的价格、绿色出行、无桩共享等优势逐渐成为城市居民近距离出行的优先选择。随着共享单车在各大城市的普及，居民骑行需求增加，共享单车停放布局问题也逐步凸显。因此，如何设计和规划公共场所区域共享单车停放布局结构，减少突发状况时的人流疏散时间具有重要价值。 建立人群的疏散模型是行人流安全领域的关键研究方向之一，也是减少人群疏散时间的重要方法。针对中国城市交通的人车混合的特点，及共享单车的普及，本文分别从行人和自行车微观行为特征，与集散环境下宏观行人和自行车流的探索这两个方面进行了深入研究。论文的主要研究内容如下：(1)针对行人和自行车流的行为特征，基于社会力模型，综合考虑宏观和微观等多方面因素，将行人和单车的行为统一用社会力模型来进行描述；(2)结合行人和单车的社会力模型，通过对公交站区域人群和单车特征数据的深度挖掘，揭示不同环境下的人群和单车运动规律，分析拥挤传播的时空分布特征，识别拥挤特征及其相关参数，改进行人和单车的社会力模型；(3)深入研究公交车站区域出行人群流量与特征，实现公交站区域共享单车与行人之间的交互行为模拟仿真，并且结合仿真实验，深入研究公交车站区域出行人群流量特征，优化共享单车投放数量和摆放布局，为预防公交车站区域拥堵提供一种参考依据。 |
| 作者： | 王昶 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 吴晓华;吴振亚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 电子科技大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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