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Bis 2050 werden sogar plus 50% mehr Güter auf den europäischen Wasserstraßen angestrebt. Diese Ambitionen treffen auf eine Personalstruktur, die damit nicht mithalten kann, sondern in der eine deutliche Lücke klafft. »Allein in Belgien können bis 2030 von 6.000 Jobs, die durch Fluktuation und den demografischen Wandel frei werden, allenfalls 2.400 neu besetzt werden«, sagt Janis Bargsten, CCO des belgischen Technologieunternehmens Seafar, kürzlich auf einem Webinar des ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center (SPC). |