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哈佳高铁改良路基土静动力特性试验研究
| 论文题名： | 哈佳高铁改良路基土静动力特性试验研究 |
| 关键词： | 改良路基土;应力-应变关系;动剪切模量;累积塑性应变;临界动应力 |
| 摘要： | 我国铁路建设正处于快速发展中，建筑材料的需求量加大，因地制宜的选取现有材料进行改良处理，以满足铁路路基强度及变形稳定性要求，在高速铁路路基工程建设中备受关注。然而，对处于季节冻土地区的路基工程，由于反复冻融作用会影响改良路基土的强度、变形特性，缩短路基的使用寿命，因此，改良材料对季节冻土区路基土的改良效果，严重影响改良路基在季节冻土区的发展。因此，深入系统研究冻融与列车动荷载作用下的改良路基土的静动力特性十分迫切。本论文以季节冻土区哈佳高速铁路改良路基土为研究对象，进行一系列的静动三轴试验，探讨其静动力特性及长期稳定性。 （1）对不同改良材料、围压、固化剂掺量、冻融循环次数的改良路基土进行静三轴试验，分析石灰、水泥、固化剂三种改良材料中哪种改良材料加固效果更佳；同时，研究改良路基土应力-应变关系、峰值强度和残余强度，探讨强度及变形特性。 （2）对不同改良材料、围压、固化剂掺量、冻融循环次数的改良路基土进行动三轴试验研究其动力学参数，分析不同因素下改良路基土的骨干曲线、动弹模量衰减规律，探讨四个影响因素对改良路基土动力特性的影响。 （3）对不同改良材料、围压、固化剂掺量、冻融循环次数的改良路基土进行动三轴试验研究其累积塑性变形特性，分析改良路基土在不同动应力幅值下，累积塑性应变随振次增长关系曲线，分析改良材料、围压、固化剂掺量、冻融循环次数对改良路基土累积塑性应变的影响规律，确定累积塑性应变曲线的类型，建立改良路基土的累积塑性应变预测模型，为改良路基土永久变形特性的深入研究积累资料。 （4）通过研究不同改良材料、围压、固化剂掺量、冻融循环次数对改良路基土临界动应力的影响，提出改良路基土的临界动应力估算经验公式，以作为路基动力响应特性和动力稳定性评价依据。 |
| 作者： | 王雪飞 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 王彩霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2019 |
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