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基于群体行为的行人过街行为与间距特征分析
| 论文题名： | 基于群体行为的行人过街行为与间距特征分析 |
| 关键词： | 行人过街;群体行为;间距特征分析;空间需求;视频处理 |
| 摘要： | 行人是交通参与者的重要组成部分之一。步行交通问题伴随着我国城市化水平不断地提高，城市人口不断地增加而越来越多的暴露出来，特别是在信号交叉口行人过街场景下，行人聚集疏散问题、行人车辆混行问题、行人违章过街问题等日趋严重。为解决和改善行人过街问题，许多专家学者已经对行人过街进行了深入研究，分析了行人过街的行为特征，建立了多种行人过街模型，但是大部分研究是从行人个体角度出发，没有考虑行人的群体行为特征。因此，本文基于群体行为的思想，从行人过街群体的角度，研究行人过街行为特征。 本文将在选定的数据采集时段、数据采集地点和区域，利用无人机航拍的信号交叉口人行横道行人过街视频作为研究对象，利用Tracker专业视频处理软件与数据分析软件对行人过街数据进行获取与处理。 研究群体内行人个体间间距的统计分析规律，并分析行人个体间间距与行人空间需求的的关系，对行人过街群体的服务水平进行评价。研究群体内行人个体在过街不同时段，不同行为下的间距变化特征。 其次逐步递进地从行人过街群体质心、平均间距、轮廓三方面分析行人过街群体整体的行为特征。研究行人过街群体质心速度、轨迹的统计规律与变化特征。研究行人过街群体平均间距的统计特征与变化规律。研究行人过街群体轮廓参数的统计及变化规律。 最后利用回归分析的方法，根据上述研究获得的统计规律与变化特征，建立行人过街群体平均间距与行人过街群体轮廓模型。该模型依据群体行为思想，更实际地描述了行人过街行为特征，为未来行人过街仿真深入研究提供重要的理论支撑。 |
| 作者： | 潘晨龙 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 冯树民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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