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Die DB Cargo will künftig dringend benötigten Wasserstoff per Güterzug transportieren. Rund 20 % der benötigten Menge könnten in Kesselwagen zum Kunden gelangen, heißt es. Dies sei eine klimafreundliche und schnelle Lösung, denn der Ausbau des Pipeline-Netzwerks wird erst in den nächsten Jahrzehnten erwartet. Den Bedarf an Wasserstoff schätzt die Bundesregierung bis ins Jahr 2030 auf rund 110 TWh jährlich. Das hat sie im Rahmen der Nationalen Wasserstoffstrategie ausgerechnet. Zum Vergleich: Der Gesamt-Stromverbrauch in Deutschland lag zuletzt bei rund 580 TWh pro Jahr. »Wasserstoff wird eine gewichtige Rolle im künftigen Energiemix spielen, sagt Sigrid Nikutta, Chefin der DB Cargo AG und Vorstand Güterverkehr im DB-Konzern. Es gebe derzeit viele Initiativen und Pläne für den Import über die Seehäfen. »Wir haben eine Lösung entwickelt, die den Wasserstoff einfach und effizient von den Häfen zu den Verbrauchern im Hinterland bringt, vor allem zu unseren Industriekunden.« Die DB Cargo setzt dabei auf das deutsche Schienennetz mit mehr als 35.000 km Streckenlänge. Mehr als 2.100 Schnittstellen, Kundenanschlüsse, Terminals und Binnenhäfen werden bereits angefahren. |