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Die »Rheinau« wird nicht irgendein Arbeitsschiff, wie es von der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung häufig bestellt wird, sondern ist, wie es der Name bereits ausdrückt, speziell für die Schifffahrtsbedingungen auf dem Rhein konzipiert. Die mittels CFD-Software strömungsoptimierte Schiffsform samt Bugwulst soll für einen geringen Schiffswiderstand samt Wellenbild und somit für einen effizienten Schiffsbetrieb sorgen. Der Auftragserteilung war bereits im Januar 2021 erfolgt, die Kiellegung folgte dann am 30. Juni vorigen Jahres. Die drei eingebauten Generatoren von Caterpillar liefern zum Teil einzeln oder auch im Synchronbetrieb die notwendige Energie für die eingebauten 285 kW starken Elektro-Antriebsmotoren sowie die weitere Bordelektrik. Der benötigte Schub für eine Verbandsgeschwindigkeit von mindestens 13 km/h werde durch die optimierte Propeller- und Wellenanlage sowie die Propellerdüsen verstärkt. |