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高墩大跨连续刚构桥力学特性计算分析与监测
| 论文题名： | 高墩大跨连续刚构桥力学特性计算分析与监测 |
| 关键词： | 高墩大跨连续刚构桥;力学特性;计算分析;应力监测 |
| 摘要： | 随着我国西部建设的快速发展,桥梁施工技术的发展和新工艺的不断应用,连续刚构桥的跨径不断的增加,上部结构不断轻型化,结构的整体柔度增大,使大跨度连续刚构桥结构受力更加复杂。一方面桥梁在施工过程中受到内外因素的影响,施工过程复杂难于控制,易发生安全事故;另外一方面,在运营过程中,桥梁结构受到外界环境的影响,使梁体出现裂缝和过大下挠。因此,为了保证桥梁在施工过程和运营过程中的安全,必须对桥梁结构变形及受力进行计算和监测,全面掌握桥梁的真实状态,保证桥梁正常使用。 本文以野三河特大桥为工程背景,综合运用有限元理论、结构仿真理论,对大跨度刚构桥施工过程及运营阶段的力学特性进行计算和监测,主要开展了以下工作: 1.运用有限元软件MIDAS建立了有限元仿真模型,对影响力学特性计算的温度、收缩徐变以及预应力损失进行了计算分析,结果表明温度、收缩徐变及预应力损失对挠度和应力的影响较大。 2.对野三河特大桥施工阶段的力学特性进行计算和监测。详细介绍施工阶段线形、应力监测,对大桥在施工阶段监测的实测值与计算理论值进行对比分析,应力、挠度实测值与计算值基本一致,保证了桥梁在施工过程的安全性。 3.对野三河特大桥运营阶段力学特性进行计算和监测。根据桥梁结构实际运营情况,考虑温度、混凝土收缩徐变,计算不同时段的挠度和应力值,并将实测值与理论值进行对比分析,结果表明实测值与理论值接近,桥梁结构处于安全运营状态,为桥梁的健康监测提供科学的指导。 4.对运营阶段进行模拟计算,根据实测结果,对不同的徐变计算模型进行比较分析,结果表明采用合适的收缩徐变计算模型更好的计算桥梁结构的变形。 |
| 作者： | 袁龙文 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 韦成龙;刘小燕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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