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原文传递一种防化、防毒通信指挥车

专利名称：	一种防化、防毒通信指挥车
摘要：	本发明涉及一种防化、防毒通信指挥车，包括车身和连接在车身上的车厢，车厢内舱顶部两侧安装有车厢进风风道，其特征是，所述车厢上还设有正压供气系统、应急用的高压空气供应系统、探头检测系统、以及控制系统，其利用气压由高压往低压流动的原理，使车厢内舱形成正压环境，确保有毒气体、可燃气体和辐射污染物不能渗到舱内，并且在探测到有害气体或辐射时可切断常规正压通风系统，启用后备高压供气系统，使车辆可在有氧、安全的内舱环境下迅速撤离事故现场。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东康盈交通设备制造有限公司
发明人：	曾剑峰;刘志华
专利状态：	有效
申请日期：	2011-05-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110131944.9
公开号：	CN102267411A
代理机构：	广州三环专利代理有限公司 44202
代理人：	刘孟斌
分类号：	B60P3/00(2006.01)I
申请人地址：	528308 广东省佛山市顺德区伦教街道联合工业区大道
主权项：	一种防化、防毒通信指挥车，包括车身（1）和连接在车身（1）上的车厢（3），车厢（2）内舱（3）顶部两侧安装有车厢进风风道（4），其特征是，所述车厢（2）上还设有正压供气系统（5）、应急用的高压空气供应系统（6）、探头检测系统（7）、以及控制系统；所述车厢（2）前端设有独立的前舱，前舱由上、下层分隔舱（201、202）组成，上、下层分隔舱（201、202）两侧分别对应开有进风口（201?1、202?1），正压供气系统（5）设置在上层分隔舱（201）内，正压供气系统（5）由正压风机（501）、前、后风箱（502、503）、密封电动风阀（504）、管道及管道附件（505）以及安装法兰（506），前、后风箱（502、503）分别密封连接在正压风机（501）的进、出端，管道及管道附件（505）一端接通后风箱（503），另一端通过安装法兰（506）与车厢进风风道（4）连通，密封电动风阀（504）安装连接在管道及管道附件（505）上，所述前风箱（502）的压盖（502?1）上还安装有过滤网（507），且正压风机（501）工作时，车厢（2）内舱（3）的气压为5?15Pa；所述应急用的高压空气供应系统（6）设置在下层分隔舱（202）内，高压空气供应系统（6）由高压呼吸空气压缩机（601）、高压储气瓶（602）、高压空气管（603）、低压空气管（604）、阀体组件（605）以及控制面板（606），高压呼吸空气压缩机（601）与高压储气瓶（602）接通并将高压储气瓶（602）灌满高压气体，高压空气管（603）由高压储气瓶（602）延伸出并接入控制面板（606），低压空气管（604）一端与控制面板（606）接通，另一端与车厢进风风道（4）连通，阀体组件（605）安装在高压空气管（603）与高压储气瓶（602）之间，所述阀体组件（605）包括单向阀（605?1）、压力开关（605?2）、安全阀（605?3）、第一压力表（605?4）以及泄压阀（605?5），控制面板（506）安装在车厢（2）内舱（3）且与高压呼吸空气压缩机（601）和阀体组件（605）电性控制连接；所述探头检测系统（7）设置在上层分隔舱（201）或下层分隔舱（202）内，探头检测系统由15个探头或探测器组成，分别包括可燃气体探测器探头、氯气气体探测器探头、磷化氢气探测器探头、二氧化氮气体探测器探头、一氧化氮气体探测器探头、氯化氢气体探测器探头、氟化氢气体探测器探头、氢化氰气体探测器探头、一氧化碳气体探测器探头、二氧化硫气体探测器探头、氨气气体探测器探头、丙烯睛气体探测器探头、二氧化氯气体探测器探头、氢气气体探测器探头以及辐射探测器，该探头检测系统（7）与车厢（2）内舱（3）的毒气报警器（701）电性连接；所述控制系统由PLC控制器（8）组成，PLC控制器（8）与正压供气系统（5）、应急用的高压空气供应系统（6）以及探头检测系统（7）电性控制连接。
所属类别：	发明专利