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胶州湾第二海底隧道车行横通道合理宽度研究
| 题名： | 胶州湾第二海底隧道车行横通道合理宽度研究 |
| 作者： | 孙文昊;王加庆;陈立保 |
| 关键词： | 隧道工程;合理宽度;设计研究;车行横通道;转弯半径 |
| 摘要： | 分离式双洞道路隧道之间的横通道对应急救援起着重要作用，目前国内大型海底隧道工程横通道宽度设计研究尚属空白。采用资料调研、理论分析和对比论证的方法，对胶州湾第二海底隧道车行横通道合理宽度设计进行了研究，包括海底隧道内消防车主要行车参数研究、内部救援车辆最小转弯半径调研分析、救援车从横通道进出主线隧道所需净宽对比论证、救援车从横通道进出服务隧道所需宽度对比分析、不同宽度横通道工程费用研究等。结果表明：车辆直角转弯时，主线隧道3条车道宽度组成为（3.75+3.5+3.5）m，满足转弯前最小宽度要求；当车行横通道路面宽4.0m时，主线隧道转入车行横通道的边缘位置，从左、中、右侧车道转入横通道均需对其进行局部加宽；当车行横通道路面宽度6.0m时，消防车可从主线隧道一次性转入车行横通道，从横通道可一次性转至主线隧道任意一条车道，为隧道救援提供有利条件；当横通道路面宽度增大至8.0m时，可实现横通道与主线隧道任意一条车道之间的转入或转出，相对6.0m宽路面，仅增加了从左侧车道一次性转入横通道的功能。综合考虑使用功能、工程建设难度和经济性，建议车行横通道路面宽度取6.0m。研究成果可应用于工程设计，为后续的海底隧道工程设计、施工提供参考借鉴。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 158-165 |
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