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新能源汽车整车控制器快速开发平台的研究
| 论文题名： | 新能源汽车整车控制器快速开发平台的研究 |
| 关键词： | 新能源汽车;整车控制器;XCP协议;控制策略 |
| 摘要： | 整车控制器是新能源汽车中的电气控制和网络通讯中枢。目前，行业内整车控制器开发普遍存在研发效率低和周期长的问题，无法满足快速变化的市场需求。问题的根本原因有两个，一是硬件驱动层、协议交换层和应用层耦合性高，造成软件架构通用性和可移植性差；二是硬件接口可配置性差，不能适应各主机厂的不同需求。 新能源整车控制器开发应该尽量做到平台化和通用化，包括硬件平台化和软件平台化。本文开发了一套整车控制器开发平台，包括硬件平台与配套软件工具两部分。可作为整车控制器快速开发原型，并用于整车器控制策略的快速验证、调试和标定。 硬件平台基于NXPMPC5744P微控制器开发。考虑其快速原型产品的需求特点，硬件平台接口丰富，可配置性高，同时兼容乘用车12V系统以及商用车24V系统，并满足汽车行业通用的电气和电磁兼容标准。软件平台开发基于模块化和层次化设计思想，降低应用层和各层软件耦合性，为主机厂开发不同的控制策略提供了通用化的底层软件平台。底层软件平台支持XCP协议和Bootloader功能。软件平台提供代码集成服务和A2L整合工具，实现Simulink控制策略代码与底层代码的无缝对接。 使用ETAS公司的INCA标定软件对整车控制器开发平台进行了标定测试与验证。测试与验证结果表明，整车控制器快速开发平台功能和性能指标符合设计需求，为其他汽车零部件产品开发提供了高效可靠的开发验证平台。 |
| 作者： | 李丽 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 王巍;王岁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津工业大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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