原文传递
基于元胞自动机的雨天高速公路可变限速控制
| 题名： | 基于元胞自动机的雨天高速公路可变限速控制 |
| 作者： | 李素兰;施俊庆;张谢东;陈林武;夏顺娅 |
| 关键词： | 交通工程;可变限速控制;元胞自动机模型;雨天;仿真技术 |
| 摘要： | 针对雨天高速公路交通安全和通行效率问题，通过考虑降雨强度对水膜厚度和能见度的影响，基于不同降雨条件下的路面附着系数，建立了随机减速幅度随车速变化的大小车混合交通流元胞自动机模型。根据车辆速度、最大减速度及与前车的间距判断是否发生交通冲突。最大减速度随着雨量增加而减小。构建了以交通冲突率和平均行程时间为代表的交通安全与通行效率评价指标。通过微观仿真手段，以中雨为例分析了大小车比例、减速概率、车辆到达率和换道概率对冲突率和平均行程时间的影响，研究了暴雨、大雨、中雨条件下限速值对冲突率和平均行程时间的影响，以寻找不同降雨条件下的最佳限速值。仿真结果表明：减少车辆到达率、缩小大车比例、降低减速概率和提高换道概率有助于缩短高速公路平均行程时间；减少车辆到达率、降低减速概率、换道概率和大小车混合程度有助于降低冲突率；相同降雨条件下，平均行程时间随着限速值的增加而下降，冲突率随着限速值的增加而上升；不同降雨条件下，冲突率随着降雨强度的增加而上升，最佳限速值随着降雨强度的增加而下降。综合考虑交通安全性与交通效率，建议高速公路暴雨和大雨条件下小型车辆限速值分别取60km/h和80km/h。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 194-200,208 |
检索历史
应用推荐
