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CMF在电动轿车中控区外观设计中的研究与应用
| 论文题名： | CMF在电动轿车中控区外观设计中的研究与应用 |
| 关键词： | 电动轿车;中控区;外观设计;CMF方法 |
| 摘要： | 电动汽车作为清洁能源已成为未来汽车行业发展的新方向，如今的汽车设计在功能需求的基础上更多地体现了对精神和审美的满足。CMF设计是一门涉及艺术学、设计学、工程学、社会学、心理学等多种交叉型学科的知识体系和设计方法，是汽车内饰设计情感的直接载体。电动轿车中控区外观CMF设计的研究对于避免内饰同质化、引导用户消费决策具有重要作用。针对传统燃油汽车中控区设计存在的问题，结合电动汽车时代特征与消费群体特点，本文开展了相关研究，主要研究内容如下： （1）深入研究了汽车中控区设计的发展历程，阐述了电动轿车中控区的设计原则，在此基础上详细探讨了CMF设计中色彩、材质和表面工艺三要素的特性以及它们之间的关系，即材料是产品外观效果实现的唯一载体，是决定工艺、色彩和性能的先决条件；表面处理工艺和色彩是产品成型与外观效果实现的重要手段；产品的外观是材料、色彩与工艺互助的结果。分析了CMF与感性工学之间的关系，指出了CMF与消费者情感意象的对应化设计，使产品表现出更高的情感品质，为后续中控区CMF的设计流程与方法奠定了研究基础。 （2）针对电动轿车中控区外观同质化严重和无法满足电动轿车用户情感体验的问题，构建了一套基于CMF的电动轿车中控区外观设计流程，方法上运用感性工学的感性测量分析进行感性实验研究，建立用户感知意象与电动轿车中控区CMF设计元素之间的关联，从用户真实情感需求出发进行电动轿车中控区外观的CMF设计。 （3）采用用户需求、市面案例分析方法，结合CMF的趋势研究和感性测量实验，对电动轿车中控区CMF设计流程与方法进行实证研究，对确定的CMF样本采用语义差异法进行用户心理测量，实验表明，样本与用户感知意象存在对应关系，进而确定了CMF设计元素，并据此形成了中控区外观CMF设计方案。 （4）本文成功地将感性测量实验提取的CMF设计元素赋予电动轿车中控区外观设计中。为了验证本文构建的电动轿车中控区CMF设计方法和流程的有效性和可行性，运用语义差异法对CMF设计方案进行量化评估，评估结果表明本文构建电动轿车中控区外观CMF设计流程及方法合理，方案可行。 |
| 作者： | 郭宋吾铭 |
| 专业： | 工业设计工程 |
| 导师： | 岳晓峰;吴岩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长春工业大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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