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秸秆纤维超薄磨耗层在隧道路面抗滑处治中的应用研究
| 论文题名： | 秸秆纤维超薄磨耗层在隧道路面抗滑处治中的应用研究 |
| 关键词： | 隧道路面;抗滑处治;秸秆纤维;超薄磨耗层 |
| 摘要： | 近年来，隧道内水泥混凝土路面的抗滑处治成为了公路养护治理的工作重点，在处治措施中，加铺超薄磨耗层具有很好的耐磨耗性能和行车舒适性。本文结合宜州至河池高速公路中河池一号隧道路面白改黑试验段的施工，研究采用加铺多孔排水超薄磨耗层的方式来对长隧道内水泥混凝土路面抗滑性能衰减进行处治，主要研究内容和结论如下： （1）采用SBS改性沥青添加高黏添加剂的方式制备高黏改性沥青，分析不同掺量对针入度、延度、软化点、60℃黏度影响的变化规律，得出最佳掺量为8%，并且掺量为8%时，60℃黏度达到了3.11×105Pa·s，远超规范大于5.0×104Pa·s的要求。通过动态剪切流变试验，得出制备的高黏改性沥青具有良好的流变性能，再通过微观机理研究，表明高黏改性沥青是物理混溶改性，高黏度添加剂在SBS改性沥青中为结团交联分布。 （2）通过玉米秸秆纤维的制备，得出在4h浸泡时间下得到的提取率和吸油倍数最优。通过微观试验观察，显示玉米秸秆纤维粗糙度大，表面凹凸不平，能够吸附更多的沥青，增大沥青混合料的内部摩阻力的同时改善沥青混合料的性能，再和木质素纤维进行性能对比试验，得出玉米秸秆纤维性能满足规范要求的同时综合性能优于木质素纤维。 （3）采用间断级配的设计思路，级配从2.36～4.75mm处断开，参考OGFC-10和NovaChipType-B型的级配范围，得出秸秆纤维超薄磨耗层的专用级配设计。通过对比试验得出掺加0.3%玉米秸秆纤维的沥青混合料高温稳定性和水稳定性均得到了提高，并且抗滑性能和透水性能满足预期的要求。 （4）通过实体工程应用，得出秸秆纤维超薄磨耗层不仅适用于隧道内水泥混凝土路面抗滑处治，而且在造价、抗滑、施工便捷性等3个方面优势明显，具有很好的经济效益和社会效益。 |
| 作者： | 梁若翔 |
| 专业： | 工程(建筑与土木工程) |
| 导师： | 孟勇军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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