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考虑乘坐舒适度的地铁列车定时节能优化研究
| 论文题名： | 考虑乘坐舒适度的地铁列车定时节能优化研究 |
| 关键词： | 地铁列车;定时节能;乘坐舒适度 |
| 摘要： | 随着我国城市化进程的不断发展，城市轨道交通以其载运量大、安全、高速、准时等特点得到快速发展，并成为乘客出行的首选交通工具。作为庞大的交通系统，地铁列车运行能耗和运营支出巨大，与此同时，人们越来越注重出行的乘坐舒适度体验，因此，开展考虑乘坐舒适度的地铁列车节能优化研究对于降低列车运营成本和提高乘客出行体验具有重要的现实意义。 本文主要从节能和兼顾考虑乘客乘坐舒适度的角度，研究地铁单列车站间运行曲线优化和多列车利用再生制动能量的运行曲线优化问题。首先，分析了地铁列车3种不同的站间运行策略，根据各自的特点选用“牵引、巡航、惰行、制动”四阶段运行策略进行地铁列车节能优化研究。其次，通过分析地铁列车运行特性，并根据弯坡道和限速等实际的运行环境因素，建立了地铁单列车动力学模型，再结合功率矩阵和再生制动能量利用规律，构建了地铁多列车再生制动能量计算方法。再次，构建了地铁单列车定时节能模型、考虑乘坐舒适度的单列车节能模型和地铁多列车节能模型，阐述了三种模型之间的关系，并分析了地铁列车解析算法、数值算法和智能算法的特点，选用粒子群算法对地铁列车节能优化进行计算。另外，以南宁地铁1号线为案例进行仿真，证明了本文所建立的地铁列车节能优化方案的有效性，并根据优化结果绘制了地铁列车运行图。最后，设计了考虑乘坐舒适度的地铁列车节能优化操纵系统，可为地铁列车节能运行提供一定的指导。 |
| 作者： | 广宽 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 贺德强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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