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原文传递山区高速公路工程施工风险评价与管理研究

论文题名：	山区高速公路工程施工风险评价与管理研究
关键词：	山区高速公路;工程施工;CIM模型;风险评价
摘要：	随着我国快速发展，作为经济命脉的高速公路在平原地区的建设趋近饱和，转而开始面向山区大规模建设。伴随建设而来的各种工程事故逐渐引起人们对山区高速公路工程建设安全和环境等问题的关注，工程中因各种不确定因素引起的风险正日益受到重视，相关的各种工程风险分析和风险管理研究也正在逐渐兴起，并逐步应用于工程实际当中。　　山区高速公路工程项目是在复杂且恶劣的自然环境中进行施工的大型工程项目，其具有地形条件险峻、地质构造复杂、生态环境脆弱、施工周期漫长、工程投资金额大、施工技术标准更严、工程结构更复杂、工程涉及部门众多以及工程协调难度大等特点，导致在工程建设中事故频发。因此，很有必要针对山区高速公路工程建设的风险评价及风险管理方法进行科学全面的研究。　　本文以山区高速公路工程为背景，以洛栾高速公路项目为案例，对山区高速公路工程风险辨识、风险评价及风险控制措施等热点问题进行了研究，主要研究内容如下：　　（1）通过大量的文献资料查阅，分析了山区高速公路在项目规划、勘察设计、工程施工和交付运营各阶段的主要风险，说明了论文研究内容的必要性。　　（2）根据山区高速公路工程建设的特点，按工程建设的不同阶段和工程建设的不同结构类型，进行了风险辨识。在此基础上，以洛栾高速公路工程为例，对该线路施工过程中的主要风险因素进行了统计，掌握了工程的主要风险事故及可能的危险源。　　（3）针对洛栾高速公路项目建设的特点和难点，引入控制区间和记忆模型（CIM），风险分解结构（RBS）和层次分析法（AHP）进行风险分析。首先，以施工环境、灾害气候和场地设施等特殊风险因素为重点建立了施工风险评价指标体系和风险评价模型，突出考虑了设施和自然环境风险，系统探讨了以CIM为核心的风险评价方法在山区高速公路施工中的应用，指出了环境因素和场地因素是山区高速公路施工中事故频发的主要诱因。然后，以洛栾高速公路项目进行实证分析，结果表明：该项目施工风险等级为Ⅳ级，属风险较高，其中，不良地质、不良地形、特种设备拆装不当、场地运输设施搭设难等十种风险因素是最主要影响因素，评价结果与工程实际基本吻合，运用CIM模型进行的风险分析，克服和弥补了传统风险分析方法的主观性和局限性，提高了风险管理效率。最后，针对洛栾高速公路工程中隧道和桥梁建设的各类风险事件，从人为风险控制、技术风险控制、自然风险控制等方面给出了详细的应对风险控制措施。　　研究结果表明，开展山区高速公路工程风险评价及风险控制方法的研究，能为类似的公路工程风险管理工作提供借鉴和参考价值，有助于减少工程灾害和工程事故造成的环境破坏和财产损失。
作者：	梁坤宇
专业：	安全工程
导师：	武田艳;周哲峰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海应用技术大学
学位年度：	2019