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基于标准的某地铁车辆车轮强度校核
| 论文题名： | 基于标准的某地铁车辆车轮强度校核 |
| 关键词： | 地铁车轮;有限元分析;强度校核;安全系数 |
| 摘要： | 本文以某地铁车轮为研究对象，应用ANSYS软件建立了考虑了轮轴装配过盈量（孔径比分别为1‰、1.2‰和1.5‰）影响的车轮有限元模型，采用欧标EN13979-1中给出的车轮在直道、弯道、道岔三种运行工况下承受的标准载荷，并考虑车轮在直道、弯道、道岔运行时制动受载情况，结合AAR标准S660关于车轮机械性能计算的机械载荷工况，进行了有限元计算，按标准取出了应力并开展了车轮强度校核。 研究结果表明:各工况下，车轮辐板径向应力、第二主应力的最大值及幅值较为集中地出现在辐板与轮毂过渡部位，而第一主应力最大值出现在车轮油孔外侧边缘处，应力范围最大值则出现在辐板内侧与轮毂过渡部位;对于第三主应力，车轮辐板主要处于受压状态;相对于其它工况而言，道岔制动和弯道制动工况计算得到的辐板应力状况更为恶劣。过盈量对辐板应力有较大影响，应力随过盈量提高而增大，以最危险工况道岔制动为例，辐板内侧与轮毂过渡处，过盈量从1‰增大至1.5‰，径向应力最大值及幅值分别提高18.96％和19.07％;车轮油孔外侧边缘处，第一主应力最大值更是提高了96.20％。其影响与力学局部作用影响原理有一定出入，有待进一步证实。该车轮满足AAR标准S660规定的静强度要求，车轮辐板径向应力依据EN13262进行考核，安全系数达4.63;主应力依据EN13979-1考核，安全系数达4.19。 |
| 作者： | 田剑锋 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 赵永翔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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