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新建铁路隧道下穿既有高速公路运营期变形规律研究
| 题名： | 新建铁路隧道下穿既有高速公路运营期变形规律研究 |
| 作者： | 张立东;李祥 |
| 关键词： | 隧道工程;下穿施工;变形规律;数值模拟 |
| 摘要： | 本文以某新建铁路下穿既有高速公路工程为依托，运用MIDAS/GTS NX软件进行数值模拟，并在考虑铁路列车和轨道荷载以及列车振动荷载的基础上，研究公铁交叉路段铁路运营期间对高速公路的影响。研究结果显示：假定列车通过公铁交叉口影响范围总用时为3s，得到0.3s到3s之间铁路隧道道床最大沉降为0.4mm；沿高速公路方向，各监测线沉降曲线均呈“V”字形分布，路面最大沉降点位于公铁交叉位置，为0.17mm，各监测线纵向差异沉降变化率均小于0.1%的安全阈值，满足路面行车安全要求；公铁交叉点位置最大路面横向沉降差为0.03 mm，小于允许沉降差值24.5mm，满足路面行车安全要求。 |
| 期刊名称： | 公路与自然 |
| 出版年： | 2023 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 57-61 |
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